【关键词】城市绿带；城市新形象；城市生态功能性
创建园林城市是我国近几年开展的一项有关提高城市总体景观和生态水平的活动，这项活动就是要把各个城市建设成为风景优美、品味高尚、生态健全的现代化城市。而这个目标的实现，离不开城市设计(urban design)的进行。本文试图对园林城市和城市设计的含义以及二者之间的相互关系进行初步探讨。
1 园林城市和城市设计都是城市文明不断发展的结果
建设园林城市要求整个城市都园林化――建设城市大园林，这是城市文明发展到高级阶段的必然要求。城市功能从最初的只用于交换和防御，发展到越来越多地注重文化的要求，人们希望不只是居者有其屋，而且还希望其生活、工作的环境在心理和生理上的舒适程度达到最优化，城市设计由此越来越引起人们的重视。建设园林城市应该说是城市设计追求的根本目标；而园林城市的建设也必须通过加强城市设计来实现，二者一个是目标，另一个是手段。
园林城市和城市设计目前都还没有一个统一的定义。。这个理论对以后的城市规划、城市设计理论和实务都产生了巨大影响，其精神实质表现的是一种城市发展的必然趋势。园林城市的说到底是一种城市形态标准，这种形态应该说反映了城市文明不断发展的必然结果。园林城市作为一种城市形态，是否可以这样理解其概念：园林城市就是以一定量的绿化作为基本的有机纽带，艺术化地组织和构造城市空间的各个基本要素，使城市形体环境有最佳的美学和生态学效果。
城市设计理论是二十世纪六十年代创立的。当城市规划学从空间地域规划发展到融社会、经济、文化因素的综合性规划学科后，就出现了一方面建筑作力于微观自我表现，另一方面城市规划忙于跨学科宏观扩展的局面。两极化的倾向忽视了人的情感，割裂丁建筑与建筑的关系，冷淡了城市视觉环境质量。在这种情况下，城市设计理论应运而生，在城市规划和建筑设计之间的盲区――一个非常重要的领域，建立了非常重要的学科。城市设计作为新兴的边缘学科，与其他边缘学科一样，其概念有多种解释，但比较常见的说法是：城市设计就是以城市建筑外部公共空间环境为对象，以人为主体，以整体效应为原则，以建立城市良好视觉效果和提高城市综合环境质量为目的，融于城市规划和建筑设计之中的中观设计。城市规划出于理性，城市设计则侧重于感性；建筑设计是对个体的操作，城市设计是对群体的组织。
由此看出，园林城市与城市设计都是针对城市形态进行的描述和操作，二者之间有着相互依存的密切关系。
2 构造园林城市是城市设计应该追求的根本目标
创建国家园林城市,对于改善城市人居环境,塑造城市品牌,提升城市文明素质,增强城市凝聚力、吸引力,促进经济社会又好又快发展,具有十分重要的意义。近年来，、市准确把握发展规律，主动适应发展环境，积极创新发展模式，着力破解资源型城市转型、工矿型城市改造提升、统筹城乡发展、生态环境保护“四大难题”，努力走好转型、统筹、和谐、创新、低碳、发展之路，倾力打造充满活力、富裕文明、和谐稳定、山川秀美的宜居家园，卓有成效地开展国家园林城市创建工作，市容环境质量、城市品位形象和人民群众的“幸福指数”得到明显提升。
在科学规划、高点定位上下功夫。规划是城市建设的“龙头”，更是城市发展的“灵魂”。为此，在国家园林城市创建中，始终坚持科学规划，合理布局，着力体现规划的系统性、生态性、地域性、可操作性的原则，坚持以绿色经济理念为指导，以加强城市生态环境建设，创造良好的人居环境，促进可持续发展为中心，利用城市自然资源，发掘城市人文资源，优化配置植物资源，保护城市生态环境，强化城市文化特色，改善人民生活环境。把现代文明、历史文脉、自然景观融于城市建设之中，大力构筑绿色屏障，建设绿色环境，弘扬绿色文化，让人民群众拥有绿茵遍地、繁花似锦的绿色空间，努力塑造独具特色的生态园林城市新形象。
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2.1 显山、露水、透绿、现蓝打造精品工程。每年都有针对性地重点建设一批有影响力和带动性的精品工程。这些工程的规划设计，应全部采取公开招投标方式，多方案比选，力求经得起时间的考验，得到专家和群众的认可。
2.2 做优透绿文章。通过拆墙透绿、显山透绿、拆房透绿，营造城市景观，延伸绿色空间，改善绿色视线。市大院、市环保局、市园林处率先响应将围墙拆除，使假山树木、亭台楼阁成为街头一景。
2.3 突显道路特色。在解决"黄土不露天"的同时，注重营造特色植物景观。提倡一路一树，一路一景。各公园在抓风景绿化的同时，注重以文立园，突出文化特色。这些积极举措，使人文景观与自然景观交相辉映，公园文化得到延续和发展。
2.4 逐步提高城市生态功能性抓公共绿地建设，建设人文景观，弘扬历史文化。火车站广场、商贸文化广场、文化广场等在城市园林绿化建设工程，将园林绿化与历史文化传统紧密结合，让市民在休闲之余，体会能源城丰厚的文化底蕴。
2.5 依路植绿、傍河建林，建设城市绿带。结合城市污水处理城市水环境整治等项目，投资建成的淮河圈堤游园，成为集防护、游览、休闲、娱乐为一体的滨河景观带。
2.6 丰富城市出入口绿化景观，塑造城市新形象。合徐高速公路连接线在建设过程中坚持文化建绿，创造出一定品位，依托城郊自然环境形成"先见绿色后见城"'的绿化氛围。
2.7 开展创建园林式小区、园林式单位活动，全面绿化能源。并结合单位技改项目建设和小区物业管理工作的开展，在追求绿化质量和艺术水平上下功夫，做好新建单位和居住区的绿化建设工作，相继建成了一批园林式的单位和居住小区。目前省级园林式单位、小区共51个，市级园林式单位、小区148个。
2.8 科学规划，注重实效严格保护城市古典园林、古树名木、风景名胜区和重点公园，形成富有独特文化内涵的园林特色。五是善于学习现代绿化观念和方法，掌握现代绿化设计特点，引进好的植物花色品种，讲究园林艺术造型，体现出大背景、大色块、立体感、通透性。使人文景观、自然景观与现代都市风光融为一体，体现出独特休闲娱乐的园林魁力。
2.9 宜人性：创建国家园林城市的终极目的是为了改善人居环境，提高市民生活质量。为此，在创建中，我市处处体现了"先功能、后景观"的人本思想。拆屋建绿，拆墙透绿，还市民绿色空间，变单位资源为社会资源，让树林、草坪走进市民的视野。同时，在实施城市主干道绿化工程过程中，改造步行系统，并设置了盲人和残疾人通道，于细微处体现以人为本的思想。
参考文献：
关键词：山师东路；改造；生态城市
中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：
1生态城市设计概念的产生和发展
1.1 生态城市概念的产生
1971年，联合国教科文组织在“人与生物圈”计划(MAB第11项计划)中提出了“关于人类聚居地的生态综合研究”，首次给出了“生态城市”的概念，明确提出了用综合生态方法，从生态学的角度研究城市，这在世界范围内推动了生态学理论的广泛应用与生态城市、生态社区、生态村落的规划建设与研究。
19世纪80年代，前苏联生态学家扬诺斯基（O. Yanitsky）提出生态城市是人与自然充分融合、人的创造力和生产力得到充分发挥、人的健康和生存环境得到充分保护、物质、能量和信息高效率利用、生态良性循环的一种理想栖境。美国生态学家瑞杰斯特(Richard Register）提出生态城市是紧凑、充满活力、节能并与自然和谐共存的聚居地、是生态健康的城市。
生态城市的概念反映了人类谋求健康发展的意愿，也反映了人类对人与自然认识的提高。。1975年，联合国科教文组织创办了《城市生态学》杂志，各国研究者积极研讨，生态城市的概念不断充实和完善，研究方法不断进步和拓展，生态城市理论不断丰富和升华，生态城市为现代城市发展指明了方向。
1.2 生态城市设计的内涵
；从生态经济学观点看，生态城市注重利用绿色能源实现生态与经济的相互促进和发展；从生态社会学观点看，生态城市注重提高人们生态意识促使人们自身素质的提高；从城市生态学观点看，生态城市使社会、经济和自然的有机结合，提高城市自我调节的能力，提高城市的持续稳定；从城市规划学观点看，生态城市使人与自然环境的融合，完全符合人的心理要求。因此，生态城市是以人与自然和谐共存，经济、社会、环境协调一致为价值取向的实现可持续发展的复合生态系统。
1.3 生态城市设计概念的发展
西方国家对生态城市设计研究有着较为悠久的历史，早在古希腊柏拉图的《理想国》中就表达了人类对和谐的理想型城市的追求和向往。。值得提出的是，20世纪60年代由美国鲍罗•索勒里提出的金字塔形城市构想，成为当时最具特点和争议的代表性构想。他认为，在自然界，越复杂的有机体占有的空间越少，随着复杂性的增加，有机体更趋向为内向爆裂或微缩的系统。。。鲍罗•索勒里的城市生态理论是一种试图体现建筑学与生态学相融合的城市规划与设计的理论。它给出，理想生态城市是高度综合且具有合适的建筑高度和密度，在最大限度的容纳居住人口的同时，居民享受着生态化、和谐、美好的环境。
图1. 金字塔形城市构想示意图
我国的生态城市设计起步较晚，经历了半个多世纪的停滞不前之后， 20世纪80年代有了较快的发展。起初的生态建设主要从绿地和改善和控制环境污染出发，进行城市规划设计，总体上体现了生态城市设计的某些要求，但按照城市生态系统的要求还相差甚远，20世纪90年代，我国研究者积极参与国际生态城市设计学术会议，结合我国实际，积极开展研究，不断完善我国生态城市设计的发展目标，逐渐形成以社会、经济、自然符合生态理论为指导的相对完整的城市建设理论方法体系。1988年生态城市领域著名专家王如松教授出版了《高效和谐—城市生态原则与方法》, 对生态城市作了较为系统的阐述，1996年王如松、欧阳志云的《天人合一山水城市建设的人类生态学原理》为我国生态城市设计建设指出了发展方向。之后，我国陆续进行生态城市建设试点，从此生态城市建设成为我国城市发展的主流方向。
2 山师东路改造的背景
山师东路改造是对传统街区进行生态城市建设改造的一个例子。山师东路是一条南北向的道路。位于济南的历下区，南起经十路，北至和平路，全长810米（见图2所示），担负着疏通经十路和和平路这两条主干道作用，然而，由于山师东路附近，高校多，学生多，居民多，文化氛围浓厚，生活品的需求量大。所以，随着时间的推移，山师东路成了一条文化商业街道，有经营文化用品、工艺品、服装、小食品、小玩具等各种各类小商品的店铺，也有理发、维修等店铺，车、人、商摊混杂，交通堵塞，卫生状况极差（如图3所示）。此外，房屋的建筑风格不一，道路排水管线不完善，道路狭窄造成车辆拥挤，商业小摊占据道路的情况严重，自建临时房等建筑物压道路红线的现象十分普遍，所以，改造前的山师东路已经无法承担其应有的交通疏导线作用。而且，这种现象愈演愈烈。在推进生态城市建设的今天，山师东路的发展已经远远落后，恶化的购物环境、生活环境与当地的人文环境已经十分不协调，更是谈不上满足生态城市建设的需求和可持续发展的要求，极大地影响了济南市的省城形象。在这种情况下，2008年济南市对山师东路进行了彻底改造。
图 2. 山师东路区位图
图3.改造前的山师东路人车混杂
3 山师东路改造中生态城市设计的理念
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（1）道路拓宽。按照现代城市规划的规范和要求，根据道路规划还原了山师东路的道路宽度，人行道与机动车道分开。这样，在提高车辆交通畅通的同时，可以满足行人步行的需求。解决了交通拥挤现象，也保证了交通安全，消除了一些安全隐患，体现了以人为本的理念，符合生态城市设计基本思想，符合城市资源合理分配利用的基本原则。
（2）完善道路排水系统。作为道路交通基础设施的一项重要内容，对道路的排水系统进行了改造和完善，使其与城市的排水主线相连接，保证道路的雨水及生活用水的畅通，大大改善了道路的环境质量。体现了生态城市设计与建设的基本内容。
（3）道路绿化。在部分保留原有植物的同时，补充了较多的景观植物，并赋予景观人文特征，给山师东路带来了绿色、带来了生机、带来了人与自然的和谐，在一定程度上，满足了人们对高质量生活的需求，环境的改善也促进了人的素质的提高。
（4）店铺的设计。沿街店铺的设计，考虑了布局的合理、美观、建筑风格和色彩的协调、使用材料的环保以及方便街道管理原则。总体效果，改造后的山师东路有利于市容的改观，有利于城市的交通管理以及工商管理，体现了城市的文化文明和城市生态建设。
（5）文化品位的提升。在道路的两侧增加了部分壁刻，有明清时代的市井图、百福字，辛弃疾、李清照词等等，提升了道路的文化品位，这是生态城市建设过程中注重人文关怀，将人文、自然与社会有机结合、注重人文关怀、创造和谐社会的重要方面。
在这种设计思想指导下改造后的山师东路基本解决了交通拥挤、人车混杂问题，改善和提高了居民生活和购物的环境，提升了街道的文化品位，满足了居民的基本需求。因此，山师东路的建设改造体现了人与自然、人与经济的和谐，符合生态城市的基本要求，取得了良好的效果（见图4、图5所示）。
图 4. 改造后的山师东路道路交通改善
图 5. 改造后的山师东路绿化及文化氛围
4 山师东路改造后存在的不足
尽管山师东路的改造体现了生态城市设计的基本思想，但全面分析还存在一定的不足。
（1）按照可持续性发展的要求，在资源紧张的今天，应该更加注重环境效益、生态效益、经济效益，充分利用可持续能源，例如，充分利用成熟的太阳能技术等等，在这些方面，山师东路改造建设中没有充分考虑。
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（3）山师东路的商业气息过于浓重。改造后的山师东路店铺的安排缺乏文化气息，造成居民就是单纯的购物，这与生态城市规划的概念的要求是有差距的。
5 对于山师东路改造后的两点建议
重视新能源的开发和节能减排工作。生态城市必须注重太阳能、风能、生物能等新能源的开发利用。济南位于太阳能资源丰富的地理位置，因此山师东路首先应充分重视太阳能的充分利用，为此，还可以制定，鼓励商户节能减排，保持良好的生态环境。
（2）城市的生态化是各个小生态系统的有机结合，所以，小节点的生态化城市设计需要引起足够重视，努力增加山师东路的自然特征，景观的人文效果，小范围内的生态系统的完整性，使其贴近生活，贴近实际，使居民感到温馨亲切。
6 结语
山师东路改造是成功的，解决了长期道路交通拥挤问题，解决了居民生活、购物、娱乐环境恶劣的问题，符合生态城市的基本要求，符合以人为本的理念，基本符合人类可持续发展的要求。但是仍存在改进的空间。由此也得到启示：
（1）与国外生态城市建设相比较，我国的生态城市规划和建设尚处于初始阶段，有关生态城市的理论、规划思路、设计方法和管理机制尚在探索之中，同时，生态城市设计以及改造需要多学科专家的积极参与。这就启发我们，设计者、决策者和建设者还需要学习研究，要有超前意识，不断进行思路创新和实践创新。
（2）我国城市建设和改造的任务是十分繁重的，必须按照生态城市设计的理念、遵循生态学原理和方法进行城市建设和改造，尤其是既有建筑的改造必须坚持高标准、高起点的环境综合整治，这是人类社会可持续发展的必由之路、是城市设计发展的必然趋势。
参考文献
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一提起写字楼聚集地，人们脑海中往往会呈现出由钢筋水泥铸造的钢铁般的城市景观。。而花园式、立体式的响螺湾则重新诠释了商业商务区的崭新概念。
通过效果图我们可以看到，以六边形“中国窗”作为主题元素的中钢国际广场大楼、占据制高点的广丰富力大厦、扁平波浪形的秦皇岛华盾大厦、如出水巨鲸一般的极地海洋世界等大量的新奇建筑都聚集在了这片1.1平方公里的土地上。
响螺湾商务区和于家堡金融区将成为天津市乃至环渤海地区规模最大、高楼最集中的商务聚集区。按照高水平规划的要求，我们在功能定位、空间布局、交通组织、景观绿化、地下空间利用、经济分析等方面进行充分研究，最终形成了响螺湾商务区城市设计方案。而呈现在我们面前的响螺湾经历了一个从无序到有序、从“百花齐放”到“和谐统一”的过程。
经过对多个国外成熟项目的分析，我们的方案最终形成了沿海河跌宕起伏的天际线效果。高层建筑群借鉴了美国芝加哥希尔斯大厦、旧金山泛美大厦、曼哈顿帝国大厦、克莱斯勒大厦与其周围群体关系的处理方法。通过“一个主峰两个次峰”三个高峰建筑领衔天际线，在注重功能的同时，满足对景观的贡献。响螺湾的建筑以现代风格为主，强调简捷、大气，再通过局部的变化和个体的差异性达到整体的协调。
往日，人们对商务区的印象大多是“钢铁般的城市景观”，往往有拥挤嘈杂之感。而响螺湾商务区将一改传统模式，以“花园式”的景观面貌赋予商务区全新的概念――这里将不仅是商务办公的聚集地，还将是海河岸边一片独特靓丽的景观，以优美怡人的环境让入驻者享受绿色、现代的商务办公环境。
由于响螺湾商务区靠近海河，因此，我们在规划阶段特别强调海河景观的借用，提炼出近水与亲水、景深与层次的双重概念，塑造出与水相映、退出进深感的滨水建筑景观。经过仔细研究，提炼出“一带三庭”的景观模式：由南北方向的带状绿地、亲水平台、内湖及彩带岛形成一条滨水蓝带；沿滨河西路设置三个城市开放空间，形成响螺湾商务区的三个城市“中庭”。这样将缓解高强度的商务楼宇开发所形成的压力。
响螺湾商务区以高密度、方格网的路网结构划分街区用地，地块面积约1万平方米，便于办公建筑的使用。在街道设计方面，按照“行人优先，公交优先”的原则，形成尺度亲切、绿树成荫的人行道。通过连续的沿街建筑界面设计，形成整齐有序的城市空间景观，实现城市设计的弹性控制与整体协调。
建设园林城市要求整个城市都园林化——建设城市大园林，这是城市文明发展到高级阶段的必然要求。城市功能从最初的只用于交换和防御，发展到越来越多地注重文化的要求，人们希望不只是居者有其屋，而且还希望其生活、工作的环境在心理和生理上的舒适程度达到最优化，城市设计由此越来越引起人们的重视。建设园林城市应该说是城市设计追求的根本目标；而园林城市的建设也必须通过加强城市设计来实现，二者一个是目标，另一个是手段。
园林城市和城市设计目前都还没有一个统一的定义。。这个理论对以后的城市规划、城市设计理论和实务都产生了巨大影响，其精神实质表现的是一种城市发展的必然趋势。园林城市的概念说到底是一种城市形态标准，这种形态应该说反映了城市文明不断发展的必然结果。园林城市作为一种城市形态，是否可以这样理解其概念：园林城市就是以一定量的绿化作为基本的有机纽带，艺术化地组织和构造城市空间的各个基本要素，使城市形体环境有最佳的美学和生态学效果。
城市设计理论是二十世纪六十年代创立的。当城市规划学从空间地域规划发展到融社会、经济、文化因素的综合性规划学科后，就出现了一方面建筑作力于微观自我表现，另一方面城市规划忙于跨学科宏观扩展的局面。两极化的倾向忽视了人的情感，割裂丁建筑与建筑的关系，冷淡了城市视觉环境质量。在这种情况下，城市设计理论应运而生，在城市规划和建筑设计之间的盲区——一个非常重要的领域，建立了非常重要的学科。城市设计作为新兴的边缘学科，与其他边缘学科一样，其概念有多种解释，但比较常见的说法是：城市设计就是以城市建筑外部公共空间环境为对象，以人为主体，以整体效应为原则，以建立城市良好视觉效果和提高城市综合环境质量为目的，融于城市规划和建筑设计之中的中观设计。城市规划出于理性，城市设计则侧重于感性；建筑设计是对个体的操作，城市设计是对群体的组织。
由此看出，园林城市与城市设计都是针对城市形态进行的描述和操作，二者之间有着相互依存的密切关系。
二、构造园林城市是城市设计应该追求的根本目标
园林城市之所以是城市设计的根本目标，就在于园林城市这个城市的发展目标是城市文明发展的最高级形态。之所以这样理解，主要有三条理由：
第一，从城市发展的趋势看，城市的产生是人类社会分工的结果，是人类努力摆脱自然完全束缚的结果。然而，随着人类文明的进步，人类开始意识到自己与自然密不可分的关系，从而开始"了在自己制造的人工环境中去崇尚自然、追求自然和返璞归真的历程。自然因素很多，但是根本的可以营造的因素主要是园林绿化，并以此来艺术化地构造城市空间的各个基本要素，所以园林城市是人们的理想目标。城市设计就是力图使城市这个人工环境更多地引入人们对自然的追求，从而“建立良好的视觉效果和提高城市综合环境质量”。
第二，从园林城市的含义看，园林城市的“园林”绝不仅是指城市的园林绿化部分，同时也应该包括城市环境空间构成的各个基本要素。这里的园林应该是一个大概念，就像造园时运用亭、台、楼；阁、径、石、池、溪构景那样，把每一个建筑、每一条道路等各种环境因素都进行艺术化的组织。比如借景、框景等手段，从古典园林中走上街头，运用于整个城市，则扩大了园林的外延，这不能不说是城市设计的根本目的。
第三，从城市设计的规律看，它所追求的情景交融原则、景观集合原则、
空间序列原则、环境气氛原则、品味最优原则等都是园林城市所体现的基本要求。这些基本要求反映了包含在视觉艺术之中的空间艺术的创作规律，而空间艺术的表现形式主要是工艺品、雕塑、建筑和园林等。园林又把建筑、雕塑和工艺品等因素囊括其中，形成了综合性的空间艺术。城市设计实质上是把构造园林的这些规律拓展到整个城市，它运用各种空间环境因素、设计符号语言来表达一种文化蕴意和价值取向，表达一个城市的“神韵”，都是在把城市从一般性的功能体和人类聚集体的物质为主的形态，升华到更多地体现人类精神文化的高级形态。这些物质形态一般性功能的综合地、艺术化地运用，是经过人类文明升华了的自然，也就是说在一个更高的层次上来改善环境。就像营造园林那样，城市设计所追求的，无疑是园林城市所具有的根本属性。由此可以看出园林城市对于城市设计的根本意义。
三、城市设计要以绿化为纽带组织环境空间的基本要素
视觉环境的优化是城市设计的首要任务。应该说，视觉环境对于人类所产生的心理的影响与环境污染对于人类生理的影响同样应该引起人们的高度重视。事实说明，城市的视觉环境越来越成为影响人们身心健康的一个重要因素。许多研究表明，人们长期生活在城市的“水泥森林”、“钢铁积木”等环境中，极易产生压抑、忧郁、恐慌、不安等心理疾患，这些问题只靠消除污染问题是解决不了的。而园林绿化的生命系统特性在改善现代城市景观环境方面，有着独一无二的作用。绿色应该是现代城市的基调，是现代“城市画卷”上的主色调，也必然应该是城市设计运用的主要手段。而且园林绿化的材料的“软”性与生命性，恰恰可以抵消建筑的“硬”质与无生命性给人们造成的心理不适，或者说可以形成一种对比，将这种对比进行艺术化的结构，就能形成优美的视觉旋律。所以也可以说园林绿化是城市有机体中的重要的“生命场”，发挥着整体环境协调作用，是用具有生命的色彩材料在“城市画卷”上来描绘最美好的景观，理所当然的是“城市画卷”上的“主色调”。绘画是平面造型艺术，实际上城市设计也是一种造型艺术，是城市这个大空间的造型艺术，而造型艺术最重要的是要有神韵。中国画论对于传神多有论述，西方绘画也讲究“肌理”、“调子”。面造型艺术，实际上城市设计也是一种造型艺术，是城市这个大空间的造型艺术，而造型艺术最重要的是要有神韵。中国画论对于传神多有论述，西方绘画也讲究“肌理”、“调子”。如果说中国画构图“六法”中的“气韵生动”是平面艺术构图的重要原则，那么是不是可以说园林绿化则是城市立体画卷的生动“气韵”，那么以此为纽带组织城市环境空间则必然成为城市设计的重要原则。
在规划主题的引领下，项目组本着“以人为本”、“特色鲜明”的规划原则，形成基于各自主题的城市设计策略，并成为本次城市设计的主要内容。
1基于“活力”主题的设计策略
1.1多元的功能城市的活力最主要的还是通过多元功能来加以体现。现代城市设计要求塑造“二十四小时的城市”，最核心内容即为体现功能的复合。本次城市设计基于建宁路现状，将其沿线分为多个功能区域，每个区域又有各自的中心与重要节点，最终呈现“一轴四区多节点”的功能结构，从而体现多元的功能。其中四区分别为：（1）门现代商贸区（路———紫竹林路）：以现代商贸为特色，规划主题“智慧商贸，乐购”；（2）钟阜路商务研发区（民生街———紫竹林路）：以商务研发为特色，规划主题“铁领商务，创意金川”；（3）四平路品尚居住区（护城河———民生街）：以品尚居住为特色，规划主题“宜居生活，盈彩四平”;（4）阅江楼文化休闲区（仪凤门———护城河）：以文化休闲为特色，规划主题“山水休闲，人文阅江”。多元的功能不仅体现在水平方向，还体现在垂直方向上。城市设计要求，在重要节点处的高层建筑区域也实现功能的多元混合，从上到下可分布酒店（公寓）—办公—商业（休闲）—停车等多种功能，从而打造城市综合体概念。1.2丰富的界面丰富的界面也是实现城市“活力”的重要手段，本次城市设计界面控制主要通过开放空间、界面引导、高层塔楼控制来实现。（1）开放空间开放空间体系主要由线形开放空间和节点开放空间组成。其中线形开放空间结合建宁路现状，民生街以东以商业和办公界面为主，考虑相对人流量较大，需要有较大的集散广场，沿线开放空间预留相对宽阔，基本保证连续20米左右宽度的开放空间。民生街以西以住宅和其他混合界面为主，街道空间相对狭窄，主要结合局部待改造区域及节点加以拓宽，保证街道活动的丰富。（2）界面引导界面引导主要考虑沿街界面的统一性、开放性和连续性。其中对建筑界面的统一性控制，城市设计考虑建宁路道路曲折，新建与保留夹杂，退线难以统一，为确保沿线界面的统一连续，对沿街界面的控制实现多元融合方式。首先，区段整合、整体统一。也就是说以区段为单元进行整合，保证整体统一效果，开放空间的设置在变化较大的地段建议加以调整，以保证界面的连续性和整体性。其次，新老协调、软硬融合。由于建宁路现状保留建筑本身界面并不整齐，前后错动较多，规划建议新建建筑后退距离需要与两侧现状建筑相协调，部分局部难以协调的区域，建议采用树阵等软质界面融合的方式加以调节。界面的开放性主要考虑公共界面的开放和私密性界面的控制。界面的连续性主要考虑景观视廊及连续街墙的控制。通过以上三个方面的控制对沿线的建筑界面提出具体的控制要求。（3）高层塔楼控制高层塔楼的控制主要包括节点高层的选址及退线控制。对于节点高层的选址，城市设计提出动态视线的分析方法加以确定，由于建宁路本身线形不笔直，而是相对蜿蜒曲折，因此必须分析不同角度下街道视觉的感受变化，重点加强视线转折处的处理，在视线焦点处处理高层建筑的选址。高层建筑的退线控制，则结合两侧建筑高度控制及街道高宽比确定，保证在1：1至1：2之间，形成适宜的街巷空间。1.3地下空间的利用随着城市开发强度的不断提高，城市土地的不断升值，城市土地资源的不断稀缺，地下空间的利用也成为城市发展的趋势，其也是城市“活力”的体现。本次城市设计对于地下空间的利用主要通过地下空间开发强度、地下商业空间布局、地下交通空间布局来加以体现。其中地下商业空间布局是重点，城市设计要求沿地铁线形成完整的地下商业布局，强调沿建宁路和钟阜路形成连贯的商业步行通道，并于地铁站点处进行重点开发，形成集聚的地下商业空间节点。在节点处设置地上地下通道的出入口，从而保证地上，地下空间的整体协调与利用。
2基于“人文”主题的设计策略
“人文”主题的最直接体现就是在于对建宁路沿线人文资源的保护、协调与利用，本次城市设计紧扣“特色”二字，分别从城市风貌、慢行空间、城市小品等方面加以重点阐述。2.1特色的城市风貌城市风貌的重点在于沿线建筑，整体建筑风貌主要从建筑风格、建筑材质、建筑色彩、玻璃控制、室外构件等方面提出，其中，对于整体建筑风格的控制是本次城市设计的重点，城市设计通过对各区段特色的把握，对建筑风格采取两类控制方式，即以护城河为界，护城河以西考虑与阅江楼景区风貌的整体协调，建筑风格以中式现代风格为主；护城河以东建筑风格以现代风格为主。对于建筑色的控制，城市设计主要依据建筑功能分类对整个建宁路建筑进行色彩规划。其中阅江楼文化休闲区以砖红、青灰色调为主，四平路品尚居住区以暖黄、暖灰色调为主，钟阜路商务研发区以冷灰色调为主，门现代商贸区以淡红、淡黄色调为主。通过对沿线建筑的控制，城市设计形成了特色的沿线城市风貌。2.2特色的慢行空间慢行空间是最能体现城市人文风采的部分，本次城市设计重点塑造沿路、沿水的慢行空间，其中沿护城河慢行空间的塑造是城市设计的重点。首先，护城河沿线确保滨河步道和慢车道的连续和贯通，同时考虑慢行系统往东跨路与神策门段的衔接。。2.3特色的城市小品场所精神是城市设计塑造的重点，本次城市设计从人的视觉感受角度出发，特别推出本地化的标识符号、街道家具、文化小品的控制要求，以期营造统一的、特色鲜明的地域场所。其中，设计的标识符号以简明、鲜艳的线条为主，曲线代表建宁路曲折的道路线形，红色、黄色、绿色分别代表建宁路“活力、人文、生态”的三大主题。城市设计将特色标识植入相关城市小品之中，形成统一的街道氛围。
3基于“生态”主题的设计策略
绿色开敞系统的营造“生态”的主题对于建宁路的要求最直接的就是构建一套完整的绿色开敞系统，这个系统不仅是针对建宁路自身的，而更应该是融入城市的绿地系统框架，具体来说就是把建宁路周边的重要山水资源加以串联，共同构筑横贯东西的城市绿地系统骨架。整体绿地开敞系统由路内绿化、路旁绿化、节点绿化共同构成。（1）路内绿化城市设计主要在现状沿路绿化的基础上，重点优化道路断面，加强对于中分带、侧分带的补充与优化，条件允许情况下，尽量拓宽绿化带宽度，以形成厚度足够的沿路绿化基础。（2）路旁绿化城市设计控制沿路3-10米不等的绿化宽度，结合沿路开敞空间进行布局，部分地段难以设置路旁绿带的，建议通过镂空性围墙将内部绿化对外开敞，或采用绿篱围墙等的方式，补充绿带的不足。（3）节点绿化规划在重要节点处设置绿化广场，其中，在门节点处，建筑退后形成最重要的一处绿化节点。通过这一节点，将南侧护城河及明城墙风光带对门节点敞开，形成资源的开放；同时这一处节点也使得护城河与对面神策门公园连接成一体，共同构筑南京市的山水长廊；再次，这一节点也是重要的地铁站点出入口，公园绿地的建设将使其成为市民重要的休闲游憩场所。基于道路特点的植物栽植策略植物的配置在生态绿地的设计中也占有重要的作用。城市设计除一般的“四季常绿、三季有花”等的植物配置原则外，还提了基于道路特点的植物栽植策略。具体来说，绿化景观的设计主要依据沿街街道空间公共性的变化、车辆和人行通过速度的变化而变化；通过绿地设计，形成韵律、连续等不同的景观和随之而变化的观赏视线，并从车行速度和尺度考虑植物配置节奏；在开敞地段，绿地景观应保证沿街建筑的使用功能，避免因过度遮蔽产生的隔离感和街道氛围等。整体绿化空间组合方式的变化主要通过道路绿化块面与建筑体量关系、绿化结构层次与视线分析、绿化块面与穿行方式设计等方面的分析加以确定。3生态化技术的运用节能策略的实施贯穿于城市设计与具体建设的始终。本次城市设计中强调的节能策略主要包括建筑节能、新能源利用、节电规划、垃圾回收利用、节水规划、节气规划、新型材料利用等。另外，城市设计还提出了多项节能减排指标，并在城市设计导则中加以控制，主要的节点减排指标有垂直绿化与屋顶绿化覆盖率、透水地面率、建筑节能目标、可再生能源利用率、中水回收利用率、垃圾分类回收率等。
二、结语
【关键词】：高原地区生态城市规划设计
贵州省是一个典型的喀什特地势地貌高原省份，由于地理因素，我省的经济发展受到了极大的交通。而当今，由于旅游业的发展及我省得天独厚的优美风景和气候，给我省的发展带来了良好的机遇。与此同时，我省的城市建设规划也接受着前所未有的挑战。衡量一个城市规划建设是否先进合理，从宏观角度上来分析主要是看它的自然生态平衡、可持续发展理念及其实施的结果。从微观角度主要是看它的绿化系统营造和建筑节能措施是否高效。以上要素并不是相互的，而是互相依赖、互相补充的有机结合的整体，共同作用于城市规划可持续发展。。同时，在规划、设计和实施建设中要充分利用自然生态基础。
1.城市设计的概念
城市规划设计，可以简单的理解为对城市的规划设计。与城市的发展进程一样，它的历史源远流长。城市规划设计，是在充分研究城市地理、生态、文化、社会、经济、美学等相关因素的条件下，对城市空间形体的一种塑造。其目的是要创造一个具有舒适形式，功能方便，颇有文化内涵的城市空间形态；要营造出平等、自由、合理的社会环境；为振兴和发展经济，提倡多种形式的经济活动。当然，也必须合理控制城市发展，保证生态环境的可持续性。
工业时代是开发自然资源的时代，城镇的建立与发展侵占着大量的自然空间，现在人类社会逐步向信息、知识时代过渡，城镇的规划建设应是保护、管理自然资源，与自然空间共生、互融，应该明确提出“以人与自然共生为本”的思想理念。在城区内部，应将自然绿地空间系统融人城市，以提高城市自身生态环境的质量。因此，在大力推进全国生态示范市建设的过程中，复合生态系统的生态建设任重道远。对生态城市的测度即从生态意识、生态经济、生态景观、生态安全、生态卫生五个方面构建生态城市测度指标体系，设计生态城市的测度方法，并以此对具体城市的生态化程度进行分析评价，以期推动我省生态示范市建设。合理系统的生态城市测度指标体系及方法并非一成不变。随着科学技术及社会经济的发展，生态城市的测度研究将会更进一步展开，测度方法也将会更加科学。
2.高原城市的城市设计要素
2.1 高原城市空间布局。城市空间即在城市范围内，由建筑物、广场、道路、水体、绿化、标志物等共同围合、界定而成的空间。高原城市建设的基底不同于平原城市，它的可建设用地一般比较分散，这就决定了高原城市在用地方面的布局。对于复杂的地形，要遵循优先布置主要功能项目的原则。。高原城市的结构形态一般可以分为带型、组团型、树枝型、串联式等型式。由于高原城市的地形比较特殊（平原城市是二维用地，而高原山地城市是三维用地），在自身生态构成方面，高原城市比平原城市更有优越性。
2.2 高原城市道路交通。道路是高原山地城市的骨架，它是高原城市空间布局的整体形象和形态特色的重要组成部分。不同的运输条件，构成了不同的城市空间结构。道路展现了城市建设与地形结合的特征，其走向、布局、尺度都体现了它适应客观环境。因城市地形的特殊性，山地城市的路网多为自由式路网。这种自由式的路网，结合地形，将道路弯曲成为无规则的几何图形。它的优点是能够节约用地，充分利用有限的土地资源，还能保护自然山体。
2.3 高原城市景观设计。高原城市景观构成因素：①自然因素。地理环境和自然景观都是创造城市景观的重要因素，如：水体、地形、气候及各种植物等。在设计城市景观时要充分考虑各因素的特征及其美学价值。②人工因素。人工因素是人们根据主观意愿进行改造、加工景观的因素，其最大的特点是人为创造、人为建设，有极强的主观色彩。当它成为积极因素时，会使城市景观十分和谐、完美。反之则会使城市的规划出现杂乱无章。它包括建筑、构筑物等。③社会因素。社会因素一般会从两个方面产生影响：一方面，人们在日常生活中的经验会对环境演化产生影响，使城市环境与城市生活变得协调一致；另一方面，通过经济、法律及技术等因素，使之符合社会需要。
3. 高原城市设计的新认识
3.1 适应高原城市地形的城市设计的理念。（1）亲水。自古以来，许多山地城市是沿水发展的。亲水是人类的天性。不同的水的形态，会形成不同的城市空间布局。对于高原城市而言，水是其景观和形象的重要组成部分。设计高原山地城市时，应该充分利用自然水体，形成城市景观的“山水一体”格局。（2）择高。高原城市的空间比平原城市多了一维。因此，在城市规划时，要注意空间的性。高度的变化，不仅会影响气候、生态环境、植被，还会对影响城市的建设。如建设运输较大、工程较大的公共建筑应布置在高度较低的地方。（3）择坡。坡地对于高原城市来说，是十分常见的。因而，坡地对高原城市的设计影响很大。在规划设计时，应考虑坡度、坡向的不同而决定城市的总体规划布局、用地选址、建筑设计、道路交通组织和景观设计等。（4）留顶。留顶是指山体的顶部需要留出来，用以作为城市的绿化景点。设计需要留顶，是因为山地城市有多种山体分布；加之城市的用地紧张，为了节约城市用地，争取生存空间，城市发展空间。设计高原城市时，应该考虑设计，使城市空间集约化。
3.2 高原城市设计新思路。（1）道路系统优化。高原城市的道路起伏大、弯道多，使得它的景观错落有致，有着多层次特色。设计高原城市的道路时要运用“人车分离” 、“步行优先”的思路，尽力优化城市道路系统。综合考虑我省的地形特点，可以从平面和竖向两个方向着手。（2）脊柱构建――规划设计应高效利用有限的土地资源，使城市的布局紧凑，形成这种集中型间隙式空间发展模式。这种间隙式发展，是在城市各片区高度发展的条件下，保留各片区间的林地、湿地等，形成天然的绿色屏障。如此一来，这些绿色屏障能够减噪、降尘、蓄水、净化空气、改善环境。（3）组织填充――控制建筑系统，景观系统。人们常把建筑作为是感知城市空间的标志物。高原建筑的独特形态是城市风貌的特色因子。在控制建筑系统时，应该着手于建筑系统平面和纵向轮廓，应加强城市门户与标志的设计，结合城市环境地形，认真选址，精心设计，体现城市的个性、地域文化和精神，使城市面貌得以美化，城市景观得以丰富。因城市建设用地紧张，人地矛盾突出，故城市土地利用效率应该尽量提高。还应积极开展多层次的立体绿化，构建丰富的城市绿化空间。
3.3 高原生态城市设计的原则
3.3.1以人为本原则
城市设计的基本原则是“以人为本”，即城市设计要以人的活动为中心。。要认真考虑人的要求，以人的尺度为出发点，注重亲切的感的塑造，使城市外部空间的界定与围合得以增强，外部空间的尺寸和比例得以改善；使人们的活动参与空间形态、设施、环境等多样化，凸显我省城市的文化特色。
3.3.2生态原则
城市设计要注重结合自然特色，以生态思想为指导，以保证城市生态结构的连续性和完整性。要坚持可持续发展理论，形成高原城市的生态安全格局，实现经济现代化，使社会和环境的关系良性发展，取得经济发展与生态保护“双赢”的效果。
3.3.3因地制宜原则
高原城市设计的因地制宜原则是指城市设计要根据城市地形进行。它主张：在设计高原城市时，要合理安排人工形体环境的空间，使之与自然环境相适应。在确定城市的容量时，要从自然高原的格局为出发点，适宜控制、合理引导城市的整体空间形态，尽力使城市环境相匹配，有机结合城市的人工环境和自然环境，创造出完美的山水城市空间。
4.结束语
近年来，城市规划理论与方法大多是以平原城市为主要对象。但对于我省这样一个高原省份来说，充分研究和探讨高原城市规划设计的理论，有助于解决在我省城市规划设计中的诸多问题，提高城市设计的质量，促进城市环境建设的可持续发展。
参考文献
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[3].琳.浅论城市规划设计与建筑设计的关系[J].山西建筑,2005,10:43-45.
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